※この記事は本田雅一さんのメールマガジン「本田雅一の IT・ネット直球リポート」 Vol.075「ホンダ eで考える“日本流”EV時代」（2020年9月5日）からの抜粋です。
僕はモータージャーナリストではないのだけれど、自動車関係の仕事も少しさせていただいてきました。タイヤのレビュー、車体のレビュー、EVシステムのレビュー。いろいろと試させてもらえているのは、テクノロジーに詳しいという、なんとなく大きな枠組みの中での信頼感が少しあるからなのかもしれません。
実は『ゲンロク』というスーパーカー雑誌にも連載を持っていたりする関係で、その中の企画にも登場させていただいています。そして個人的には内燃機関のスポーツカーを操るのが大好きでマツダ・ロードスターを愛車にしているのですが、その一方でこの先の興味はやはり電気自動車にあります。
しかし、米国や中国の事例などを見聞きしていても、今ひとつつイメージできていないのが日本でのEV普及。もちろん地方であれば、それなりにEV社会も想像できるのですが、都市部では集合住宅に住んでいる方も多いでしょう。
電気自動車に関しては、友人がテスラの初期オーナーだったり、あるいは知人がテスラの広報に就任していたりしたため、乗る機会も新しい技術を紹介してもらう機会も多かったのですが、今ひとつのめり込めなかった理由には、どのように日本の社会と馴染んでいくのかが、あまり見えなかったこともありました。
しかし、日産リーフが2世代目で大きく進化し、さらにはホンダが「ホンダ e」を発売し、そしてそれを体験する機会も得て感じたのは、「EV時代はそう遠くないのかも？」という期待感です。
Topic ホンダ eで考える“日本流”EV時代
「ホンダ eはコンセプトカーそのもの？ とも思えるファニーフェイスのコンパクトEVだ」——と、改めて紹介する必要がないほど話題になっている。基本モデルの価格が451万円、中心モデルは495万円という値段設定に驚き、年1000台という控えめな販売計画を聞いて、このコンパクトEVで電気自動車時代へのモメンタムが増すのではないかと期待していた僕は、少しばかり拍子抜けした……
（この続きは、本田雅一メールマガジン 「本田雅一の IT・ネット直球リポート」で）
本田雅一メールマガジン「本田雅一の IT・ネット直球リポート」
2014年よりお届けしていたメルマガ「続・モバイル通信リターンズ」 を、2017年7月にリニューアル。IT、AV、カメラなどの深い知識とユーザー体験、評論家としての画、音へのこだわりをベースに、開発の現場、経営の最前線から、ハリウッド関係者など幅広いネットワークを生かして取材。市場の今と次を読み解く本田雅一による活動レポート。
その他の記事
|
テクノロジーが可能にしたT2アジア太平洋卓球リーグ（T2APAC）（本田雅一） |
|
山口組分裂を人事制度的に考察する（城繁幸） |
|
成功を導くのは、誰からも評価されない「助走期間」だ–天才を育む「ひとりぼっちの時間」（ソロタイム）（名越康文） |
|
|
どうせ死ぬのになぜ生きるのか？（名越康文） |
|
パー券不記載問題、本当にこのまま終わるのか問題（やまもといちろう） |
|
小笠原諸島の父島で食文化と人類大移動に思いを馳せる（高城剛） |
|
|
米国大統領とテカムセの呪い（高城剛） |
|
|
怪しい南の島が目指す「金融立国」から「観光立国」への道（高城剛） |
|
なくさないとわからないことがある（天野ひろゆき） |
|
|
終わらない「大学生の奨学金論争」と疲弊する学びの現場（やまもといちろう） |
|
2ちゃんねるのスレがニュースになる時代（家入一真） |
|
|
「すぐやる自分」になるために必要なこと（名越康文） |
|
|
「病む田舎」の象徴となるような事件が多いなあという話（やまもといちろう） |
|
|
格安スマホは叩かれるべきか？ サービス内容と適正価格を巡る攻防（やまもといちろう） |
|
明日にかける橋 1989年の想い出（切通理作） |
