※この記事は本田雅一さんのメールマガジン「本田雅一の IT・ネット直球リポート」 Vol.060「ソニーが新しい時代に向けて打つ戦略的な第一手」（2020年1月14日）からの抜粋です。
米ラスベガスで開催していた『CES2020』で、もっとも多くの注目を集めたのは基調講演を担当したデルタ航空やサムスンではなかった。SNSを流れるCESのトレンドで、もっとも多く発信され、リツイートされたのはソニー。それも商品化さえ行われていない『Vision-S』というコンセプトカーだった。
このコンセプトカーについては、多くの報道があるため、それ以上の言及は不要であろう。しかし、吉田社長への取材でわかったのは、このコンセプトカーは、“自動車産業への取り組みの第一歩”であると同時に、新たな時代の幕開けに向けた戦略の第一歩でもあることだ。
モビリティー時代のメジャープレーヤーを目指すソニーの戦略
ソニーが披露したVision-Sは、オーストリアの自動車開発企業マグナ・シュタイアとの協業でスクラッチからつくりあげた電気自動車だ。ソニー自身が繰り返しているように、この車は製品化を目指したものではない。実際に車をつくることで、ソニー自身がどのように自動車産業、そして5G時代に拡がる多様なモビリティー（個人向け移動手段、自動配送など）へと貢献できるか？ などを知るためにつくった習作と言える。
実際、開発責任者を務めた川西泉氏（元ソニー・インタラクティブエンタテインメントエンジニアで、aiboの開発責任者）は、マグナ・シュタイアから“自動車としてあるべき設計”について多くを学んだという。一方で自動車のつくり方を学ぶことで、モノづくり企業としてのソニーの手法が使える部分も見えてきたと話していた。
では、ソニーの貢献できる分野とは何なのだろう？ ソニー社長兼CEOの吉田憲一郎氏の目線の先にあったのは、モバイル時代の次に見えている“モビリティーによる社会変革”だった。
“モバイルの時代”の次に向けた行動
過去10年は、“モバイルの時代”へと変化していく社会変革の時代だった。事業環境、公共サービス、コミュニケーション、エンターテインメント、あらゆる要素がモバイルの時代に変化してきた。吉田社長は「モバイルの時代にイメージセンサーをはじめ、ソニーが貢献できている分野はある」と話す。
（この続きは、本田雅一メールマガジン 「本田雅一の IT・ネット直球リポート」で）
本田雅一メールマガジン「本田雅一の IT・ネット直球リポート」
2014年よりお届けしていたメルマガ「続・モバイル通信リターンズ」 を、2017年7月にリニューアル。IT、AV、カメラなどの深い知識とユーザー体験、評論家としての画、音へのこだわりをベースに、開発の現場、経営の最前線から、ハリウッド関係者など幅広いネットワークを生かして取材。市場の今と次を読み解く本田雅一による活動レポート。
ご購読はこちら。
その他の記事
|
社員を切ってください、雑巾は絞ってください（やまもといちろう） |
|
効果がどこまであるのか疑問に感じるコロナ対策のその中身（高城剛） |
|
なぜ「正義」に歯止めがかからなくなったのか 「友達依存社会」が抱える課題（平川克美×小田嶋隆） |
|
Spotifyでジョギングするとめっちゃ捗る件（小寺信良） |
|
池上彰とは何者なのか 「自分の意見を言わないジャーナリズム」というありかた（津田大介） |
|
|
一から作り直した「非バッファロー的なもの」–『新おもいでばこ』の秘密（小寺信良） |
|
迷う40代には『仮面ライダー』が効く（名越康文） |
|
|
本当に大切な仕事は一人にならなければできない（やまもといちろう） |
|
|
実はまだいじくっている10cmフルレンジバックロード（小寺信良） |
|
|
セキュリティクリアランス法案、成立すれども波高し（やまもといちろう） |
|
『声の文化と文字の文化』ウォルター・オング著（森田真生） |
|
|
高市早苗政権、何か知らんがほぼ満額回答でトランプさん来日首脳会談を乗り切る（やまもといちろう） |
|
粉ミルク規制問題から見えた「中国vs香港」の図式（ふるまいよしこ） |
|
孤独と自由との間で、私たちは生きている（西條剛央） |
|
【第6話】闘志なき者は去れ（城繁幸） |
